远月合约存做多机会2023年1月—2月亚欧航线集装箱运量录得265.21万TEU，日起同比增长11.5%。

当前闲置率仍处低位，积金缺班不易补充，航司想保持当前的供应规模并不容易。近期盘面的强势上行，可直主要是受到了需求持续上行，现货指数止跌转涨的带动。

远月合约受中东局势影响较大，付首付在班轮大规模复航可能性较低情况下，远月合约开始推涨。考虑到4月至5月始发船是年初从远东出发，日起经历了一个往返的船只，日起而年初正值停航高峰期，若前期空班无法及时补充，在经历了一个往返周期后，空缺再次轮转至远东。自3月15日以来，积金受地缘政治风险持续加剧影响，集运欧线期货价格止跌回升，累计涨幅达58%。

不过，可直高明宇表示，可直上周马士基因月底舱位紧张，大幅上调17周华北始发港口运价，并暂停了华东航线的订舱，本周更是宣布将全面调涨5月欧线运价，40尺大柜涨幅达1000美元，或一定程度上反应了当下需求较好，若能带动航司整体调高运价，5月运价中枢将进一步上行。目前看来，付首付二季度的运价矛盾则在于需求旺季与绕行形成稳态后供应端的变化。

据了解，日起指数的快速上涨主要是受到了好望角型散货船上行的推动，好望角型船指数BCI周环比上行12.2%。

随着4月即期运价下挫，积金EC2404盘面虚高，将小幅下挫。因而经历4月高供应后，可直5月供应规模将有所下调。

远月合约存做多机会2023年1月—2月亚欧航线集装箱运量录得265.21万TEU，付首付同比增长11.5%。达飞轮船官宣提价近期中东局势陷入胶着，日起以色列轰炸伊朗使馆事件使得巴以冲突存在进一步扩大并发展为多国战争的可能性。

目前，积金达飞轮船官宣将5月1日FAK报价提升至2200美元/TEU(20英尺标准集装箱单位)，积金其他班轮公司暂且按兵不动，长荣海运、韩新航运、赫伯罗特、地中海航运等班轮公司尚未公布5月FAK报价，东方海外、中远海运、海洋网联等班轮公司初步报出的5月初运价与4月下旬基本持平。中远期合约被低估，可直出现大幅补涨。